Izquierda AnticapitalistaJuan José López Jarillo
El 7 de Mayo pasado, el actual ministro de fomento-José Blanco, anunciaba un acuerdo con la Generalitat de Catalunya donde dejaba muy claro que se traspasarían gubernalmente las competencias de las cercanías ferroviarias el 1 de Enero de 2010, fecha en que se subrogaría a la misma Generalitat la posición que actualmente ocupa la Adminsitrasción general del estado. Esto podría desembocar en la desmembración de la actual configuración unitaria de RENFE Operadora con nefastas consecuencias sociales. Todos los sindicatos ferrroviarios han venido manifestando en diversos foros su preocupación por tales "transferencias" que conllevarían las segregación de la empresa Renfe Operadora (actualmente es una entidad pública empresarial). Los sindicatos del sector entiende, de manera unitaria,que si finalmente este proceso culminase en la fragmentación de la empresa sería el principio de su fin, y los trabajadores y trabajadoras estarían bajo diversos reinos de taifa con sus condiciones realmente amenazadas y con una incidencia también en viajeros y usuarios.
Todos los sindicatos presentes en la empresa Renfe Operadora (CCOO, UGT, Sindicato Ferroviario-SF, CGT y SEMAF) han convocado recientemente comisiones de conflicto que son formalmente pasos previos en el seno de la empresa para intentar llegar a acuerdos que frenen y minimicen los efectos en trabajadores y viajeros; pero no se han alcanzado acuerdos concluyéndose en la confrontación sindical.
Los sindicatos presentes en el sector ferroviario y el órgano de representación colegiado de Renfe Operadora han convocado el mes de Junio diversas rondas de asambleas con ferroviarios de todo el estado y huelgas de 2 horas para los días 9 y 10 de Junio. Desde Izquierda Anticapitalista nos congratulamos públicamente del nivel de compromiso unitario de los sindicatos en defensa de los trabajdores y y de un modelo de ferrocarril social.
Desde el Sindicato Ferroviario no nos oponemos a que las Comunidades Autónomas planifiquen, gestionen el servicio y determinen las necesidades e inversiones en su ámbito. Pero esa asunción de competencias no tiene que suponer la creación de nuevas empresas: deben garantizar la integridad de Renfe y de Adif y los derechos sociales y laborales de sus trabajadores y trabajadoras. Renfe puede y debe seguir siendo la prestadora del servicio de Cercanías en Catalunya.
No compartimos que el cumplimiento del Estatut suponga la fragmentación o privatización de la empresa pública Renfe-Operadora, cuestión esta que no viene recogida en el Estatut de Catalunya.
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